Skyond est un fabricant et fournisseur chinois de pièces de moteur pour camions lourds, avec 15 ans d'expérience dans le secteur. Notre gamme de produits couvre les pistons, les chemises de cylindre, les vilebrequins, les injecteurs de carburant, les pompes à huile et les kits de révision complets, avec Turbocompresseursystèmes et Boîte de vitessecomposants également disponibles dans le cadre de nos solutions de transmission. Tous les composants sont produits dans nos propres installations sous gestion de qualité certifiée IATF 16949 et vérifiés par rapport aux spécifications OEM avant le stockage. Les produits sont exportés vers l’Afrique, la Russie, l’Asie du Sud-Est, l’Asie centrale et d’autres régions du monde.
Nous éliminons les majorations intermédiaires grâce à un approvisionnement direct en usine, offrant des prix stables et un contrôle qualité cohérent. Toutes les pièces de moteur sont produites et inspectées selon les normes OEM, avec un contrôle de processus approprié, un ajustement précis, des performances d'installation stables et de faibles taux de défaillance. Nos systèmes qualité sont certifiés ISO 9001:2000 et IATF 16949, garantissant que chaque composant répond aux normes automobiles internationales. Des pistons, chemises de cylindre et vilebrequins aux injecteurs de carburant, pompes à huile et kits de révision complets, notre inventaire est structuré pour répondre à toutes les exigences de réparation et de reconstruction de moteurs. Les composants sont fabriqués à partir d'alliages renforcés, de métaux traités thermiquement et de matériaux résistants à l'usure. Chaque pièce est testée avant expédition pour garantir des performances fiables sous des charges lourdes et des climats extrêmes, de la chaleur africaine élevée aux conditions russes inférieures à zéro. Nous fournissons également des articles complémentaires tels que des ensembles de tuyaux d'échappement pour camions pour une couverture complète du système.
Catégories de composants du moteur
Skyond fournit des solutions complètes pour chaque système moteur critique :
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Catégorie
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Composants inclus
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| Systèmes d'alimentation et de vannes |
Pistons, segments de piston, chemises de cylindre, soupapes d'admission, soupapes d'échappement, culbuteurs de soupape, ressorts de soupape, tiges de poussée de soupape, arbres à cames |
| Systèmes de carburant et de lubrification |
Injecteurs de carburant, pompes d'injection, conduites de carburant haute pression, faisceaux de câbles à rampe commune, filtres à carburant, pompes à huile, cartouches de filtre à huile, séparateurs d'huile |
| Matériel de base du moteur |
Blocs-cylindres, culasses, joints, vis moteur, joints toriques, joints spi, kits de révision complets |
| Systèmes de refroidissement et électriques |
Pompes à eau, radiateurs, thermostats, ventilateurs, alternateurs, démarreurs, capteurs |
Détails des matériaux et des processus
Les pièces de moteur sont fabriquées selon les spécifications des matériaux et des processus d'origine. La sélection des matériaux détermine directement la durée de vie des composants dans des conditions de charge élevée.
Blocs-cylindres et culasses : fabriqué en fonte à haute résistance ou en fonte d'aluminium, offrant une résistance à la chaleur et à la déformation sous un fonctionnement à haute température. Certains modèles de moteurs tels que la série MC utilisent de la fonte à graphite compactée, qui offre une résistance à la traction plus élevée.
Pistons : fabriqué en alliage d'aluminium par moulage de précision et traitement thermique, garantissant solidité et résistance à l'usure à des températures de fonctionnement élevées.
Vilebrequins : forgé à partir d'acier allié, trempé et revenu, avec durcissement superficiel sur les surfaces des tourillons pour assurer la résistance à la fatigue sous des cycles de chargement répétés.
Roulements : support en acier avec des couches d'alliage résistantes à l'usure, offrant une capacité de charge élevée et des propriétés anti-grippage pour un fonctionnement fiable sous haute pression.
Joints de culasse : construction composite métallique pour les moteurs des séries D12 et MC, offrant une résistance aux températures élevées et à la corrosion. Les joints en papier de mauvaise qualité sont sujets à l’érosion et à une défaillance précoce.
Joints d'huile : les joints authentiques utilisent du caoutchouc FKM avec une résistance aux températures élevées et au vieillissement. Les joints NBR non authentiques peuvent durcir et se fissurer au bout de quelques mois de service.
Vannes : fabriqué en acier résistant à la chaleur, avec un revêtement dur sur la face du siège pour résister aux chocs et à l'usure à haute température.
Application
Nos pièces de moteur sont spécialement conçues pour les séries de camions lourds Sinotruk et Shacman. Nous comprenons parfaitement les exigences de ces véhicules et veillons à ce que chaque pièce fournisse la puissance et la fiabilité nécessaires pour la logistique longue distance, l'exploitation minière et le transport de construction.
Conditions de fonctionnement :Ces véhicules fonctionnent dans certains des environnements les plus difficiles au monde. Les itinéraires long-courriers soumettent les moteurs à des cycles de régime et de chaleur élevés et soutenus. Les sites miniers génèrent des charges élevées de poussière qui accélèrent l’usure des chemises de cylindre, des pistons et des composants des soupapes. Le transport de construction nécessite un couple soutenu à bas régime pour les transitions hors route et sur route. Nos pièces de moteur sont conçues et fabriquées pour maintenir les performances dans ces conditions.
Plateformes de moteurs communes que nous prenons en charge :
Série Weichai WP10/WP12 — largement utilisée dans les camions lourds Shacman et Sinotruk
Série Sinotruk MC11 / MC13 - courante dans les modèles HOWO et SITRAK
Série FAW CA6DM2 — utilisée dans les camions lourds FAW Jiefang
Applications prises en charge :
Logistique longue distance et transport de marchandises
Opérations minières et enlèvement des morts-terrains lourds
Transport de matériaux de construction et camions bennes
Itinéraires de transport transfrontaliers avec des variations extrêmes de température
Correspondance et identification des pièces de moteur
Vérification du numéro de pièce.Le numéro de pièce constitue la base de correspondance la plus précise. Vérifiez toujours le numéro de pièce d'origine avant de commander.
Identification du modèle de moteur.Confirmez le modèle de moteur, notamment Weichai WP10/WP12, FAW CA6DM2, Sinotruk MC11/MC13 ou autres. Différentes séries ont des spécifications différentes.
Requête du numéro VIN.Le numéro de châssis (VIN) permet une interrogation précise des numéros de pièces d'origine via le système OEM EPC.
Détails du véhicule et de la configuration.Incluez la marque, la série du véhicule, le modèle de moteur, la cylindrée, la puissance nominale et la norme d'émission (Euro-III / Euro-IV / Euro-V / Euro-VI).
Directives de remplacement des pièces de moteur
1. Joints qui doivent être remplacés lors de la révision.
Joints de culasse, joints d'huile de vilebrequin avant et arrière, joints de carter d'huile, joints de couvercle de soupape et tous les joints toriques. Ces composants d'étanchéité se dégradent avec le temps et ne doivent pas être réutilisés.
2. Correspondance des injecteurs requise après le remplacement.
Pour les systèmes à rampe commune, le code QR du nouvel injecteur doit être écrit sur l'ECU à l'aide d'un équipement de diagnostic. Ne pas le faire entraîne un ralenti irrégulier et une augmentation de la consommation de carburant.
3. Vérifiez le jeu des soupapes après avoir remplacé le kit de quatre pièces.
Les vibrations du moteur et la perte de puissance sont souvent causées par un jeu incorrect des soupapes. Ajuster selon les normes spécifiques au modèle de moteur.
4. Remplacez simultanément les composants associés.
Lors du remplacement de la pompe à eau, vérifiez en même temps le thermostat. Lors du remplacement des joints d'huile, vérifiez l'usure de la surface de la bride du vilebrequin.
5. Utilisez des fluides et des filtres recommandés par le fabricant d'équipement d'origine.
Les filtres non authentiques peuvent entraîner une défaillance du système de lubrification et une usure prématurée du moteur.
6. Séquence et valeurs de couple appropriées.
Les boulons critiques, les boulons de culasse, les boulons de bielle et les boulons de palier principal doivent être serrés avec une clé calibrée et serrés dans l'ordre correct, par étapes, aux valeurs de couple spécifiées.
FAQ
Q1 : Comment puis-je identifier le modèle de moteur de mon camion ?
Vérifiez la plaque signalétique du moteur montée sur le bloc-cylindres, qui affiche généralement le modèle du moteur, la cylindrée, la puissance nominale et le numéro de série. Alternativement, le VIN peut être utilisé pour interroger les spécifications du moteur via le système OEM EPC.
Q2 : Quel est l'intervalle d'entretien recommandé pour les pièces de moteur ?
Les filtres doivent être remplacés selon le calendrier du fabricant (généralement entre 10 000 et 30 000 km). Les pièces d'usure telles que les segments de piston, les roulements et les joints doivent être inspectées lors des révisions majeures, généralement tous les 500 000 à 800 000 km selon les conditions d'utilisation.
Q3 : Skyond peut-il fournir des kits de révision complets ?
Oui. Nous fournissons des kits de révision complets comprenant des pistons, des segments, des roulements, des joints et des composants associés. Fournissez votre modèle de moteur et ses spécifications pour un devis.
Q4 : Fournissez-vous des pièces pour les moteurs Euro-III et Euro-V ?
Oui. Nous fournissons des pièces de moteur pour les variantes des normes d'émission Euro-III, Euro-IV, Euro-V et Euro-VI. Précisez la norme d’émission de votre moteur lors de la commande.
